Главная / Полезная информация / ГОСТ 25672-83 — Конвейеры ленточные. Приемосдаточные испытания


Новости

НОВИНКИ! ШАРИКОВЫЕ И РОЛИКОВЫЕ СТОЛЫ.
30.03.2010

КОМПАНИЯ «КОНВЕЙЕРМАШ» НА ВЫСТАВКЕ «LogiMAT» 2010.
09.03.2010

«ЖИВЫЕ» ПОЛЫ - УНИКАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ!
11.02.2010

ЛЕНТОЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ВСЕГО ЗА 24 ЧАСА!
25.01.2010

НОВЫЕ ЛЕГКИЕ КОНВЕЙЕРЫ «ЛУК-Z»!
21.01.2010

Читать все новости >>



ГОСТ 25672-83 - КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ. Приемосдаточные испытания

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ

ПРИЕМО-СДАТОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
ГОСТ 25672-83 (СТ СЭВ 3315-81)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
РАЗРАБОТАН
Министерством тяжелого и транспортного машиностроения ИСПОЛНИТЕЛИ А.И. Зарцалов, А.С. Оболенский, В.А. Барков
ВНЕСЕН
Министерством тяжелого и транспортного машиностроения Зам. министра Е.С. Матвеев
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 16 марта 1983 г. № 1172

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ

Приемо-сдаточные испытания

Belt conveyors. Acceptance test
   

ГОСТ
25672-83

(СТ СЭВ 3315-81)

 

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 16 марта 1983 г. № 1172 срок действия установлен

с 01.07.84

до 01.07.89

 

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на ленточные конвейеры общего назначения (далее – конвейеры) и устанавливает порядок проведения, основные виды и объем приемо-сдаточных испытаний.

Стандарт не распространяется на конвейеры для перевозки людей, конвейеры, работающие в подземных выработках и карьерах, на рыболовных судах и в рыбной промышленности, а также на конвейеры со стальными лентами и лентами из металлической сетки.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 3315-81.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Приемо-сдаточные испытания проводят для определения соответствия конвейера требованиям ГОСТ 22647-77.
1.2. Исключен. Изм. № 1.
1.3. Для проведения испытаний предъявляют документацию согласно ГОСТ 22647-77 и документы контроля изготовления.
1.4. Исключен. Изм. № 1.
1.5. Исключен. Изм. № 1.
2. ВИДЫ И ОБЪЕМ ИСПЫТАНИЙ

2.1. При приемо-сдаточных испытаниях следует проводить:

внешний осмотр и проверку;
испытания на холостом ходу;
испытания под нагрузкой.

2.2. Внешний осмотр и проверку конвейера проводят перед первым пуском, при этом контролируют:

комплектность и правильность монтажа конвейера;
комплектность защитных и предохранительных устройств, правильность их монтажа;
комплектность электрооборудования;
прямолинейность оси конвейера;
правильность размеров и монтажа роликоопор;
правильность монтажа барабанов;
правильность монтажа натяжного устройства;
правильность монтажа двигателей, редукторов и муфт приводов;
правильность монтажа: очистительных устройств, загрузочно-разгрузочных устройств, специальных принадлежностей;
конвейерную ленту, правильность выбора ее рабочей стороны, качество стыка, прямолинейность и симметричность расположения ленты на роликах;
смазочные вещества, правильность наполнения и обозначения смазочных мест;
действие централизованных и местных смазочных устройств до видимого выжима смазочного материала у объектов смазки;
действие предупредительных и сигнальных устройств многоразовым их включением и выключением;
качество окраски поверхностей.

2.3. Испытания на холостом ходу проводят после внешнего осмотра и проверки конвейера. Испытания должны охватывать контроль действия и безопасной эксплуатации ленточного конвейера, его узлов и деталей при эксплуатации без груза.

Продолжительность испытания стационарного конвейера – до достижения стабильного прямолинейного движения ленты, но не менее 2 ч.

При испытании на холостом ходу контролируют:

фактическую скорость ленты в м/с;
действие тормозов (при четырехкратном пуске и торможении конвейера);
действие натяжного устройства ленты;
равномерное вращение барабанов, роликов и приводов;
действия устройств, контролирующих ход ленты;
ход и центрирование ленты на барабанах и роликах верхней и нижней ветви.

Допустимое отклонение ленты от продольной оси конвейера не должно превышать половины разности между длиной приводного (концевого, оборотного) барабана и шириной ленты.

Контроль проводят по концевым барабанам, при этом датчик положения ленты не должен выключать привод;

температуру подшипников барабанов, роликов и редукторов.

Контроль проводят при помощи датчиков температуры. После непрерывной работы конвейера не менее 2 ч температура подшипников с консистентной смазкой не должна превышать 40°С, жидкой смазкой 70°С;
расход энергии приводных двигателей при номинальной скорости ленты;
действие устройств управления;
действие предохранительных устройств включением поочередно каждого конечного выключателя, ограничителей хода ленты и загрузки конвейера;
действие электрической блокировки приводов конвейеров (для системы последовательно работающих конвейеров).

2.4. Испытания под нагрузкой должны проводиться после испытания конвейера на холостом ходу. Испытания под нагрузкой должны охватывать контроль работы и безопасной эксплуатации конвейера, его узлов и деталей во время эксплуатации конвейера с перемещаемым грузом. Перемещаемый груз должен соответствовать указанному в эксплуатационных документах.

При испытании первый пуск конвейера должен проводиться без груза. Конвейер следует загружать постепенно с помощью загрузочного устройства только после достижения номинальной скорости ленты.

Подача перемещаемого груза должна осуществляться так, чтобы начальная производительность конвейера не превышала 25% номинальной производительности, после чего подача должна равномерно повышаться до достижения номинальной производительности.
Испытания должны продолжаться до установления стабильности прямолинейного движения ленты, но не менее 2 ч.

При испытании под нагрузкой контролируют:

правильность загрузки конвейера в продольном направлении и центрирование перемещаемого груза на ленте (контроль проводят визуально);
стабильность положения перемещаемого груза на ленте (контроль проводят визуально);
скорость ленты;
действие тормозов (при четырехкратном пуске и торможении конвейера определяют путь и время торможения и отпуска тормозов);
действие натяжного устройства конвейерной ленты путем двукратного натяжения и ослабления ленты, при этом ленту каждый раз следует разгонять до номинальной скорости;
ход и центрирование ленты на барабанах и роликах верхней и нижней ветви. Ход ленты проверяют при работе конвейера не менее 1 ч, при этом сигнализатор хода ленты (указатель перекоса) не должен выключать привод конвейера;
температуру подшипников барабанов, редукторов, приводных двигателей и натяжных устройств (п. 2.3.7);
расход энергии приводных двигателей при номинальной скорости ленты и номинальной производительности конвейера;
разгон нагруженного конвейера;
время разгона ленты нагруженного конвейера до номинальной скорости;
действие устройств для очистки ленты и барабанов;
действие устройств управления;
действие электрической блокировки приводов конвейеров;
действие ограничителя обратного хода наклонных конвейеров при загруженной на наклонных участках ленте и отключенном приводе;
действие устройства для предотвращения превышения номинальной скорости ленты у загруженного конвейера во время перемещения груза под уклон;
действие загрузочно-разгрузочных устройств;
действие предупредительных и сигнальных устройств многоразовым их включением и выключением;
производительность конвейера;
соблюдение специальных требований по вибрации, шуму, концентрации пыли в рабочей зоне конвейера.
3. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Результаты испытаний должны быть отражены в приемо-сдаточном акте и протоколе, содержащем:

технические данные конвейера;
условия испытания;
продолжительность и количество испытаний;
результаты испытаний с указанием заданных значений и оценки результатов испытаний;
заключение о годности конвейера;
приложение, состоящее из программы испытания, а также протоколов о проведенных во время испытаний измерениях и наблюдениях.

3.2. Исключен. Изм. № 1.

Отзывы клиентов

"Мы выбрали компанию "КонвейерМаш" за их комплексный подход, включающий проектирование, изготовление и монтаж конвейерной системы. Умение управлять проектом от начала до конца позволило получить действительно универсальное решение."

Богданов Ю.И.
Заместитель генерального директора
ЗАО "Центропечать"

 

Процесс производства транспортеров.

«КонвейерМаш» имеет собственное производство в г. Голицино, Московской области.

Производственные площади составляют более 2 000 м2 и оснащены современным и многофункциональным оборудованием: токарные, фрезерные станки, сварочные п/а, ленточно-пильные станки, покрасочная камера (30 м) и т.д. На производстве работают высококвалифицированные работники: фрезеровщики, токари, слесари 5-6 разрядов, что гарантирует высокое качество работы уже на начальных этапах производственного процесса.

Процесс производства.

Мы постоянно оптимизируем технологические процессы, в результате нам удалось добиться снижения сроков производства до 2-х недель. Однако и этот срок может быть уменьшен до 24 часов при условии заказа транспортера стандартной комплектации из готовых полуфабрикатов.

После утверждения заказа и получения предоплаты, конструкторский отдел начинает обрисовку эскиза будущего транспортера или конвейерной системы. Современные программы трехмерного моделирования (Inventor), позволят увидеть вам будущее функционирование вашего оборудования будущей конвейерной системы.

После согласования эскиза, заказ отправляется на производство. Основные комплектующие, необходимые для производства транспортера мы храним на складе. В случае отсутствия каких-либо узлов или деталей, в том числе не стандартных, мы делаем заказ проверенным поставщикам и, в течение 3-х дней, комплектующие поступают на склад.

В целях снижения себестоимости продукции, мы запускаем в работу не каждый отдельный заказ, а составляем специальный график производства за смену, в котором указывается, сколько и каких узлов должно быть собрано.

После того, как полуфабрикаты были изготовлены, конвейер собирается и проходит 7 часовую обкатку. Затем он подвергается тщательной проверки службой контроля качества. После проверки ОТК, транспортер разбирается и упаковывается, готовится к отгрузке.

Система контроля качества.

Компания уделяет особое внимание качеству выпускаемой продукции. На предприятии разработана многоступенчатая система контроля:

1) проверка отдельных деталей, комплектующих
2) проверка узлов и полуфабрикатов
3) проверка готовой продукции.

Такая система позволяет выявлять малейшие недостатки и принимать превентивные меры по их устранению.